CATERHAM Seven -6

リアに目途が付いたので続いてフロントの足回りに移ります。



キットでは全てメタルパーツで用意されていますが、セブンの足回りはかなり露出しているのでもう少しシャッキリさせたいところ。
取付もあいまいな感じなので作り直します。


ロアのAアームは真鍮線と真鍮パイプの構成でキットパーツの寸法を拠り所にしました。



で、これは失敗作。
仕事の緩急に翻弄されながら思うように進まないここ数日は何かと失敗を誘発しがちです。
寸法が定まらず修正を繰り返すうちにヨレヨレに。　しかも、キットのメタルパーツを基準にしたので線径も少し太い印象です。

0.1㎜細い線に変更して作り直しました。



アッパーのIアームとそこに接続されるスタビライザー基部も合わせて製作します。
実車のIアームは十字（T字？）型の断面ですが流石にそこまでは再現できそうにないので真鍮線にしてしまいました。　コチラも丸線のために少し太い印象になってしまいますが、0.1㎜細い線にすると色々不釣り合いが生じてしまうのでこのままいきます。
アップライト側はシンメトリーになるよう注意して位置関係を決めて、フレーム側は長めに線を残しておき差し込みの軸とします。


アップライトのパーツを探しているとなんとエッチングでした。



実車では鋳物でできたひょろっとした部品なので随分とイメージが違います。



なのでこちらもパイプと真鍮線の組合せで作りました。
切り出し（カッター、ニッパー、糸ノコ）、穴あけ（ピンバイス）、調整（ヤスリ）、接合（ハンダ）の4つの作業をひたすら繰り返し。。。


仮組してみました。



ジオメトリーもかろうじて許容範囲内に収まったようで一安心。
トレッドに調整の余地を残してスタビライザーとステアリングラックは後回しにします。

カタチになってくると一人で盛り上がってしまいますね。
シャーシ周りをカタチにするのは1月中にと秘かに決めていましたが、失敗もあり1週間ほど予定が後ろ倒しになってしまいました。

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